بومی سازی فناوری بازسازی لوله‌های فرسوده شبکه فاضلاب + فیلم
تاریخ انتشار: ۲۰ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۹۹۳۲۴
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، اصفهان ؛ مدیر تحقیق و توسعه شرکت دانش بنیان با بیان اینکه در تولید محصول لاینر همه‌ی استاندارد‌های جهانی رعایت شده گفت:این فناوری بومی شده نخستین بار برای بازسازی شبکه فرسوده فاضلاب اصفهان عملیاتی شد.
مصطفی مومن زاده با اشاره به هزینه ۲۰۰ میلیارد ریالی برای دستیابی به دانش فنی لاینر‌ها و همچنین ساخت تجهیزات مرتبط افزود: در حال حاضر ایران هم به جمع تولیدکنندگان آمریکایی و چند کشور اروپایی تولید کننده این محصول از جمله آلمان پیوست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیر فنی و مهندسی طرح بازسازی شبکه فاضلاب به روش لاینر گفت: این روش که تضمین ۵۰ ساله دارد ابتدا داخل شبکه فرسوده شستشو و فیلمبرداری و سپس پوشش وارد لوله می‌شود.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
محمد رضا مقبل افزود: پس از عملیات انتقال و جاسازی لاینر، این پوشش باد و به بدنه شبکه متصل و سپس با ربات، اشعه یو وی به آن تابانده و در نهایت لوله‌ای دیگر در دل لوله فرسوده عمل آوری می‌شود.
وی گفت: در این روش نوین هیچ گونه حفاری و تخریب آسفالتی انجام نمی‌شود و می‌توان ۱۰۰ متر شبکه فرسوده فاضلاب را بین ۵ تا ۸ ساعت بازسازی کرد.
مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان هم در حاشیه اجرای طرح بازسازی بخشی از شبکه فرسوده فاضلاب شهر اصفهان به روش لاینر cipp گفت:شبکه فاضلاب شهر اصفهان قدمتی ۵۵ ساله دارد و پیش بینی می‌شود از حدود ۴ هزار کیلومتر شبکه فاضلاب این شهر حدود ۳۰۰ کیلومتر نیازمند بازسازی و اصلاح است.
حسین اکبریان با اشاره به اینکه حدود ۳۰ کیلومتر از شبکه انتقال فاضلاب اصفهان در شرایط بحرانی و اولویت دار برای بازسازی به سر می‌برد گفت: برای بازسازی شبکه فرسوده فاضلاب حدود هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است که در مرحله اول بازسازی ۱۰ کیلومتر در دستورکار قرار گرفته است.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: شبکه فرسوده فاضلاب شبکه فاضلاب
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۹۹۳۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(عکس) ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!
به تازگی کاتالوگ سدان P ۹۰ توسط پارس خودرو منتشر شده است و این نشان می‌دهد که ال ۹۰ ایرانی به زودی به عرضه خواهد رسید.
به گزارش آخرین خودرو، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P ۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد، اما بعد‌ها با نام پروژه P ۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P ۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم‌های شدید در ایران متوقف شد، اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P ۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P ۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P ۹۰ به پیشرانه ME ۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC ۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می‌شود. علاوه بر سدان P ۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU ۵ پلاس دارد، اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو می‌رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز‌های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه‌ای است!
طراحی کابین سدان P ۹۰ الگو‌های مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می‌بینیم. این سدان در نسخه دنده‌ای به امکاناتی نظیر فرمان D کات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایر‌ها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P ۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید.
دستگیری ۴ متهم اصلی پرونده مفقودی یسنا کودک کلالهای